Задать вопрос
1000 characters left
Заказ на обратный звонок Напишите нам Ваш номер и мы Вам обязательно перезвоним
Имя обязательно
телефон обязателен
Спасибо! Наш консультант свяжется с Вами в кратчайшее время!

Наиболее массовой пружиной железнодорожной техники является винтовая пружина подрессоривания вагонной тележки. Стандартом предусмотрен срок службы вагона 32 года. Такой же срок службы должна выдерживать и пружина. Ввиду того, что используемые производителями пружин технологии такого обеспечить не могут, в КД при расчетных нагрузках предусматривается критическая долговечность в 500 000 циклов нагружения. Недостатки используемых сегодня пружин – осадка, что приводит к соударению витков и ударным нагрузкам на раму с последующим ее разрушением, и преждевременное разрушение пружины. 

Пружины, произведенные по технологии, формирующей в материале наноразмерную структуру не имеют осадки в процессе эксплуатации, сохраняет постоянство межвиткового зазора, исключая соударение витков, работают без разрушения при повышенных на 30-40 % напряжениях, при расчетных напряжениях срок службы увеличивается в сотни раз.

Эти особенности пружины позволяют создавать ресурсосберегающие конструкции.

Мы производим пружины для тележки 18-100, 18-194, 18-522 и 18-522А (получены сертификаты на соответствие нормам безопасности НБ ЖТ ЦТ-ЦВ-ЦЛ 062-200 на данные пружины). В ходе сертификации наши пружины уже успешно прошли испытания на циклическую долговечность с результата вместо 500 тысяч циклов (по требованиям чертежа) пружины выдержали более 8 000 тыс. циклов на сжатие.

В рамках Государственной программы форсированного индустриально-инновационного развития Республики Казахстан (ГПФИИР), ТОО «СпецСнабСистема» (г.Алматы) впервые в Казахстане освоено производство инновационной продукции для железнодорожной отрасли, с использованием лицензионной конструкторской документации.

- ПРУЖИН РЕССОРНОГО КОМПЛЕКТА для тележек грузовых вагонов модели 18-9996 по конструкторской документации

- 9996.10.00.00.025 (QCP709XL-60-08),

- 9996.10.00.00.026 (QCP709XL-60-06),

- 9996.10.00.00.027 (QCP709XL-60-07),

- 9996.10.00.00.028 (QCP709XL-60-09),

- 9996.10.00.00.029 (QCP709XL-60-10)

изготовленных в соответствии с ГОСТ 1452-2011 и ТР ТС 001/2011

Перечисленная техническая документация приобретена ТОО «СпецСнабСистема» по лицензионному договору у ООО «НПП «Укртрансакад» (г.Днепропетровск), являющегося разработчиком конструкторской документации на полувагон модели 12-9920 и тележку модели 18-9996 производства КНР.

ТОО  «СпецСнабСистема», согласно лицензионного договора, наделено правом пользования изготовления запасных частей для тележки 18-9996 (типа ZK-1).

На производственных площадках СНГ по вышеперечисленной документации представленной ТОО  «СпецСнабСистема» освоено:

- ООО «НПЦ «Пружина» (г. Ижевск, РФ) – пружины рессорного комплекта.

Тем самым ТОО  «СпецСнабСистема» обеспечила трансферт новых технологий и импортозамещение по запасным частям для тележки модели 18-9996 производства КНР.  

Пружины рессорного комплекта прошли испытания как на заводе, так и в независимых испытательных центрах, получены сертификат о соответствии требованиям ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава».

предприятие имеет клеймо – 1352.

Сертификат

 

Единственный правообладатель технической документации на запасные части тележки модели 18-9996 на территории РК

 

НОВОСТИ И КУРСЫ ВАЛЮТ

Лента не найдена

Промплощадка, склад

  •  

    РК, Алматинская область, Илийский район, п.Отеген Батыр, Промзона уч. 126 лит А

Вверх